Adjudant-chef Alexandra REIG

Qu’est-ce qui vous a poussée vers une carrière de mécanicienne dans l’armée de l’Air ?

Au départ, je voulais être hôtesse de l’air. À 13 ou 14 ans, vivant près de l’aéroport de Roissy, j’étais fascinée par le Concorde que je voyais passer chaque jour. Plus tard, en découvrant des avions comme le Rafale et le Mirage 2000 au salon du Bourget, j’ai su que c’était ce domaine qui m’attirait vraiment.

Qu’est-ce qui vous a conduite à devenir mécanicienne plutôt que pilote ?

J’avais envisagé de devenir pilote, mais ma forte myopie rendait cela impossible à l’époque. Je me suis donc rendue dans un Centre d’information et de recrutement des forces armées (CIRFA), où on m’a présenté les métiers autour des aéronefs. Cela correspondait parfaitement à mes attentes. J’ai alors passé un bac scientifique, puis suivi une première année de classes préparatoires aux grandes écoles (CPGE) maths sup, en filière Physique Chimie et Sciences de l’Ingénieur (PCSI).

Qu’est-ce qui rend votre métier particulièrement attractif selon vous ?

C’est un environnement exceptionnel. En tant que femme, je ne me suis jamais sentie mise à l’écart. Voir ces avions, être responsable de la sécurité des pilotes et des équipes au sol, c’est impressionnant, surtout avec des appareils comme le Rafale ou l’A400M. Les missions en Afrique et en Europe, et le sentiment d’appartenir à un groupe sans distinction de genre, ont beaucoup compté pour moi. J’ai même eu l’occasion de faire des activités uniques, comme sauter en parachute depuis un avion.

Quelles compétences personnelles et professionnelles avez-vous acquises dans l’armée de l’Air ?

Le respect des autres, la rigueur militaire, la conscience professionnelle et surtout l’adaptabilité. Dans l’armée de l’Air, on change régulièrement de service et de base aérienne, ce qui demande de s’ajuster à un nouveau poste, de nouveaux collègues, et à un cadre de vie différent.

À quelle fréquence les mutations ont-elles lieu au sein de l’armée de l’Air ?

La fréquence des mutations dépend de la catégorie. Pour les officiers, elles se produisent généralement tous les 3 à 5 ans. Les sous-officiers, quant à eux, sont mutés tous les 6 à 9 ans, voire jusqu’à 12 ans dans certains cas. Pour les militaires techniciens de l'air et les militaires du rang, les mutations ne sont pas obligatoires.

Cela permet donc d’établir une certaine stabilité familiale, un aspect qui peut parfois susciter des craintes concernant les métiers militaires, n’est-ce pas ?

Oui, il existe de nombreux préjugés à ce sujet. Pour ma part, j’ai toujours eu une vie familiale assez classique. Bien sûr, il y a des missions et des horaires particuliers, mais ce n’est pas notre quotidien. Nous savons à l’avance à quoi nous attendre et les absences restent très ponctuelles.

Quel conseil donneriez-vous aux jeunes filles qui hésitent à s'engager en raison des stéréotypes ou d'autres raisons ?

Je leur recommande de consulter le site de l’armée de l’Air et de l’Espace ou celui de devenir-aviateur pour obtenir des informations. Elles peuvent également venir nous rencontrer dans les Centres d’Information et de Recrutement des Forces Armées (CIRFA). Nous proposons des formations, et c’est une expérience incroyable. Quel que soit leur niveau d’études, de la 3e au bac+5, nous les préparons à un métier et leur fournissons les compétences nécessaires. De plus, la formation est rémunérée. Il n’y a pas de barrières : si l’on veut, on peut.